解脱
■ 2009年８月20日（木） NH916
23:55スワンナプーム → 08:10(+1)／成田
前回の修行から、実に４ヶ月も間が開いてしまった。あと一度、バンコク・日本を往復して日本国内線を少し付け足したら解脱というところがずっと見えてはいたのだが、新型インフルエンザの日本での流行もあり、気軽にはいかなかった。
日本で色々買いたいものもあったり（片目の度数が合わなくなってきたコンタクトレンズとか、タイの友達の結婚式に送るちょっとした日本のものとか）、他にいくつかのタイミングが重なって、なんとかかんとか金土日を確保。航空券の予約をしたのが木曜日。その翌日の深夜便である。
東京・大阪の往復だけではPPが少し足りないので、ビジット・ジャパン・エアパスを利用してもう一本追加。時刻表や就航都市をにらんで、到着の成田から３時間ほどの待ち合わせで乗り継げる福岡を選択。その足で折り返して伊丹。
だが結局、エアパスではタイムリミットまで座席が確保できなかった。ウェブを見ると空きはあるので、自身で株主優待で予約。
バンコク・成田は往復ともマイル利用のアップグレードリクエスト。出発までは空席待ちのままだったが、スワンナプームチェックインの時点で再度確認すると「ご用意できました」。深夜便なので、身体が楽だ。
これまでも何度か利用したコンコースＤのロイヤル・シルク・ラウンジ。とりあえずチャーンビールとシンハビールを飲んで、心身のスイッチを切り替える。大事な儀式。ただビールを飲むのではなく、意識してビールを飲む。カチッと。
今回初めて気が付いたのだが、入って右手がバーコーナーになっていて、ビール以外のお酒が並んでいる。係員もカウンターの中にいるので、セルフサービスではない。搭乗直前にバーでドライ・マティーニを一杯。
「普通のですか、カクテルですか」と聞かれた意味が今ひとつよく分からない。味については、敢えて述べるまでもないだろう。
夜の空港に駐機された今日の916便は、パンダ塗装だった。普段は中国路線を飛んでいるはずだ。同じビジネスクラスでも、機体の種類によっていくつか異なる仕様があるが、残念ながら今日のClub ANA Asiaは短距離路線なのでベストというわけではなかった。やはり欧米路線を飛んでいる、ほぼフルフラットのベッド状になるNew Style Club ANAがいい。バンコク路線でも、たまに飛んでいる。これはもう運だ。
時刻は深夜を過ぎているけれど、休暇への突入なので夜更かしをする。照明の落ちた機内でシャンパンを飲みながら、「おっぱいバレー」鑑賞。
「ハッピーフライト」でも感じたが、綾瀬はるかがどう可愛いのか、ピンと来ない。
同じ路線でも、ミネラルウォーターが最近よく変わる。以前は長い間クリスタルガイザーだった（エコノミーとビジネスでボトルのサイズが違った）が、直近の記憶はエビアン。硬水が不得手なので、個人的に残念だった。それが今日は南アルプス天然水。軟水に戻っていた。一本飲みきって、深夜用にもう一本注文。映画の終わりと共に、座席を倒して眠る。（結局おっぱいは出てこないのか、という、当たり前だが、多くの男性が抱いたに違いない、ほのかながっかり感と共に）
朝食に目覚めたけれど、眠気はどうしても残る。６時間少々のフライトなので、乗り込んでお酒を飲んでのんびりして、そして眠って朝ご飯の後到着。実質、３時間も眠っていないはずだ。時差ボケするほどではなくて、単なる寝不足。まあ、いつものこと。
■ 2009年８月21日（金） NH2141
11:30／成田 → 13:30／福岡
成田の入官は、外国人窓口にわんさか人が並んでいた。妻と来ていたら、僕がバゲッジクレームで荷物を受け取って、しばらくぼーっと待っている必要があったことだろう。今回は一人。タイミングよく、彼女は一泊二日で明日から地方出張。
出発前、「ここ数ヶ月、仕事で土日もおらんと思ったら、また一人で日本行きよって」とぶちぶち言われだろうと思っていた。だが実際には家を出るときに言われたのは意外なことだった。
「日本でたっぷり遊んでストレス発散しといでやー。最近日に日に精神がダウンしてるやろ。一緒にいるこっちかてしんどいねん。せやから、吐き出すもんきっちり吐き出さん限り、１週間でも２週間でも戻ってこんでええからな。帰ってくるときにはしゃっきりしてるんやで。ストレスは持ち帰ったらあかん。あ、何かしら美味しいお菓子は必ず持ち帰れへんかったら、それはそれで家に入れんからな」
税関を通り過ぎ、すぐ右手。ビジネスクラス利用だと、到着時の成田でもラウンジが使えるのだ。熱いシャワーを浴び、コーヒーを飲む。既に満席とは知っていたが、念のためカウンターで福岡行きの便のプレミアムクラスへのアップグレードをリクエストしておく。空席待ち種別A。普通席利用前提でも解脱は決まっているのだが、肉体疲労軽減を狙う。
新聞を手にして、そうかもうすぐ選挙かと、改めて思う。近々うちにも投票券が届くはずなので、大使館に在外投票に行って来よう。（勘違いだった。投票券は届かない。出向かないと行けない。気付いたら締め切りを過ぎていたので投票できなかった）
３時間ほどの待ち合わせは、いくらラウンジにいるからと言え、短いものではない。インターネットにつないでブログを更新したり、高校時代の悪友に唐突に携帯メールを打って、今夜の誘いをかけたり。（瞬時にオーケーの返事が来た。仕事してるはずなのだが）
途中で一度係員が僕のところへ来て「粟津様でしょうか？ 申し訳ございませんが、８席あるプレミアムクラスの座席の内、既に７席が手続き済みで、残り１席もSkipサービスご利用登録となっておりますので、ご用意できないかと。大変申し訳ございません」
いや、別に。そこまでていねいにフォローいただいて、むしろ恐縮である。
搭乗口からバスに乗って待っていると、「お客様のお呼び出しを……」と来た。もしや、アップグレードができたかと期待した。確かに、予想に違わず名指しされたのは僕だったが、連絡の内容は預け荷物に関してだった。
先ほどの搭乗直前に、この後の福岡・伊丹の切符を購入していた（事前にウェブから予約だけ入れていた分だ）。バンコクの段階で、荷物は福岡までのバゲッジクレームタグがついていたので、何も考えず成田でもそのまま預けてしまっていた。その後で、伊丹行きを買った。
「今日、福岡の後のお乗り継ぎですが、お荷物はよろしいでしょうか……？」
「福岡で一回引き取って、そのまままた預けますのでだいじょうぶです」
こういう細かいところまでチェックしているのだと感心した。忘れないようにしなくては。スターバックスの月餅とか、タイ米餅米（しかも玄米）とか、親から借りていた本だとか、着替えだとが入っている。日程だけ見ると、たかだか３泊４日（機中１泊）なので大きなものは必要ないのだが、色々と買い出しをするので、敢えて一番大きなスーツケースを持ってきている。
コンソメスープを２杯飲み、ここまでの記録をつけて（この文章だ）、機内誌をぱらぱら。特にやることもない。
窓から見えるB737-700の、曲線的に大きく反り返った羽が太陽を浴びて美しい。朝のフライトは、また格別の新鮮な趣がある。色々なじめじめしたことが、朝の陽光に蒸発していく。大阪のラジオで「朝はいつも新しい」というキャッチフレーズを持っている番組があるが、まさにその通りだと思う。
日食を見たり、新年を飛んだりする遊覧フライトがたまにあるくらいだから、「高度１万フィートのリラクゼーション」というプログラムがあってもよいかもしれない。上空は、いつだって晴れている。
■ 2009年８月21日（金） ANA1680
14:20／福岡 → 15:35／伊丹
「福岡まで来たものの、建物の外に出ることもないだろう」と思いながら荷物をＸ線検査に遠そうとしたら、「伊丹行きはターミナル２になります。別の建物になるので、いったん外に出てそのまま100mほど歩いてください」
アップグレードポイントが２ポイント残っているが、バンコク路線のアップグレードには足りない。唯一、国内線ラウンジが利用できるのみ。スケジュール上では50分しかない乗り継ぎだが、ラウンジに入って仕事のメールをチェックして、ビールを一杯だけ飲んだらもう搭乗案内。
機体はプロペラ機。ボンバルディア社のDHC8-Q400。脚が出ない等で、よくニュースになっている機体ではなかろうか。
雲を抜けるときに少し大きめに揺れたが、特筆すべくこともなく、半分くらいは眠っていたら伊丹空港。
ターンテーブルでいつも思うが、関空が開港する以前は、ここが西日本のメインの国際空港であったことがにわかには信じがたい。こぢんまりとしていて、このターミナルにはターンテーブルも３つしかない。
タクシーで実家に着いて、ようやく本日の目的地到着。
バンコクを出て大阪を通り越して成田。ぐっと戻って、戻りすぎて福岡。再度東で伊丹。ふう。
■ 2009年８月23日（日） NH2178
14:00／伊丹 → 15:10／成田
成田へ飛ぶ午後便は、これまでも何度も利用してきたが、IBEXの運航の小さなジェット機（CRJ）だった記憶がある（全席革張りだったりする）。だが、今回は運航もANAで機体もA320、しかもみっちり満席。
伊丹のチェックインの際に、バンコクまで一気に荷物を預けられるし、搭乗券も出る。成田のビジネスクラスラウンジの招待券もここで。何がいいって、並ばなくていい。成田チェックインだと、ビジネスクラスであってもやはり多少列ができているが、伊丹の１階の右手奥にある小さな国際線乗り継ぎカウンターでは、これまで、並ぶということをしたことがない。
２階に上がって、551の豚まんをおみやげに買う。時間があればよくスターバックスでコーヒーを飲むが、今日は手荷物検査場が混雑しているので、パス。（SFCがあれば、ここも優先レーンが使用できる。もう少しだ）
■ 2009年８月23日（日） NH915
18:10／成田 → 22:50／スワンナプーム
伊丹から成田に来て国際線へ乗り継ぐ場合、着いてすぐに専用のパスポートコントロールがあるので、比較的すんなりと出国手続きを取ることができる。
だが、僕は出国前にまだ用事があるので、左手に抜け、通常の到着口へ。
ユニクロで買い物をと思っていたのだが、都合の悪いことに改修工事中。しょうがないので、フードコートで日本のラーメンを一杯食べる。
出国手続きを経て、バンコクのANAが行っていたキャンペーンでもらった免税店のクーポンを消費すべく、白い恋人（ほかに食指が動くお菓子がなかった）と、チョーヤの梅酒を購入。両方とも妻向け。
第５サテライトのラウンジへ行って、まずは仕事パソコンを立ち上げて、メールチェック。急ぎはあるけど、火急のものはないことにほっとして、「明日できることは今日しない」の大原則に従い、シャットダウン。
先ほどのラーメンで汗をかいたので、シャワーを浴びる。
このラウンジは窓が大きくて、窓際の席も多く用意されている。スターアライアンス塗装のANA機の出発風景や、パンダ塗装機体の駐機する様子などを眺めながら、まずはビール。この機体と同じかどうかは不明だが、僕の往路もパンダだった。
続いて、白ワインにカンパリを注いでレモンを搾り、ペリエ。我流、夏の飲み物。残念ながら食事に関しては大したことがないので（キャセイの香港のラウンジは、ペニンシュラホテルの料理が食べられると聞くが、ここにはサンドイッチやスナックやちょっとしたスープ、それからうどん、そばくらい）、まあゆっくりと酒を飲む。
さしておもしろい映画もなく（案内にあったスタートレックを見たかったが、対象外の便だった）、少しだけ本を読んで、食事をとったら、気付いたら眠っていた。「免税品販売を終了させていただきます」のアナウンスに目覚めると、スカイマップ上で既にタイ領内に入っていた。
珍しく入国カウンターで並ぶことなく、５番目くらいに出てきた「プライオリティ」のついた赤いスーツケースを引き取って空港を後にする。これにて、めでたく解脱。
… … … … … … …
★プラチナポイント
| これまで | 今 回 | 合 計 | プラチナまで |
| 44,647 | 6,540 | 51,187 | 解脱！ |
★修行費用（タイバーツ）
| これまで | 今 回 | 合 計 |
| 83,024 | 4,322 | 87,346 |
★修行PP単価（タイバーツ）
| これまで | 今 回 | 累 積 |
| 3.73 | 0.66 | 2.92 |
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